比亚迪在日本的电动汽车销量超过丰田

2024年日本电动汽车销量总计59,736辆，4年来首次出现下降。电动汽车占总销量的比重跌破2%，为主要经济体中最低。尽管全球电动汽车销量仍在增长，尽管速度较慢，但​​日本民众对转向电动汽车的犹豫却越来越明显

在该国，比亚迪2024年售出2,223辆电动汽车，比上年增长54% 。日本汽车经销商协会 (JADA) 的数据显示，丰田电动汽车销量下降 30%，至 2,038 辆。

比亚迪Seal电动汽车在日本上市。照片：webCG

比亚迪于2023年凭借Atto 3跨界车和Dolphin掀背车进入丰田本土市场。 Atto 3是Yuan Plus的国际名称。后来，Seal轿车也进入了这个市场。

Dolphin车型的起价为299万日元（19,000美元）。比亚迪在日本销售的所有车型均为纯电动车型。

丰田首款电动汽车 bZ4X 跨界车 2024 年销量增长 10% 至 1,012 辆。该产品的起价为 550 万日元（34,800 美元）。

日产是日本市场的领导者，在电动汽车领域占据约 50% 的市场份额。然而，日产Leaf的销量下降了44%，至30,749辆，为2021年以来的最低水平。代表日本标志性小型汽车的电动汽车Sakura的销量也大幅下降38%，至22,926辆。

2024年也是如此。 5月，比亚迪推出e-Platform 3.0纯电动汽车技术平台Evo在中国推出，基于该平台的第一款车型是海狮07，起价为189,800元人民币（25,900美元）。 11月，比亚迪在欧洲和泰国推出海狮07。今年，该公司将把这款车型带到日本。

My Anh（据日经指数）