美国人转而购买小型汽车

多年来，美国购车者倾向于选择更大、更宽敞的汽车，一些汽车制造商甚至因销量低迷而停止生产小型车和轿车。然而，随着近年来新车每月支付费用的飙升，一些消费者开始转向小型汽车，因为他们认为购买新车时全尺寸汽车并不总是最好的选择。

根据研究。 Motor Intelligence 公司的数据显示，截至 2024 年 11 月，本田 Civic 和日产 Sentra 等一些小型车型的销量增长了 23% 或更多。这一增幅远远超过了今年整个行业的增速，而整个行业的增速仅为个位数。

本田思域、日产Sentra、现代伊兰特、马自达3、丰田卡罗拉、大众捷达等同级别小型轿车。照片： 汽车与司机

相比之下，根据汽车购物网站Edmunds的数据，大型卡车的销量——底特律汽车制造商的高利润部分——下降了1.9%。 SUV销量与 2023 年相比，通常受到家庭欢迎的中型汽车也下降了 2.3%。

随着拥有汽车变得越来越困难，财务困难，人们对小型汽车的兴趣日益浓厚。 J.D. 的数据显示，2024 年 11 月，新车的平均价格保持在历史高位，超过 45,000 美元。力量。近年来，保险费、财务费率和维修费用也不断上涨，给家庭预算带来了进一步的压力。分析师表示，随着成本的上升，一些买家愿意牺牲面积和空间来降低每月的付款额。考克斯汽车高级经济学家查尔斯·切斯布鲁（Charles Chesbrough）表示：“他们需要汽车提供的功能，但他们需要购买较小的尺寸。”并补充说“这符合他们的预算”。

这种趋势是否持续将取决于未来几年的利率和燃油价格。当选总统唐纳德·特朗普承诺对袜子征收 25% 的进口税在墨西哥和加拿大制造的商品会影响人们的承受能力，因为许多汽车制造商在墨西哥生产低价汽车，以利用低廉的劳动力成本。

车型之间的价格差异较大和较小可能非常显着。 Edmunds 表示，去年小型 SUV 的平均价格约为 29,000 美元。对于中型和大型 SUV，消费者的平均价格分别为 48,000 美元和 76,000 美元。

丰田、本田等亚洲品牌从这一转变中受益匪浅，它们长期引领小型轿车和 SUV 的市场领导者，其中一些品牌的起步价为25,000 美元以下。当竞争对手放弃时，许多这些品牌都保留了小型车产品线。

马自达3和本田HR-V等一些车型在过去一年中实现了两位数的销量增长。

仅在小型车领域，销量就增长了16%数据显示，截至 11 月份，这些车型在美国的市场份额在经历了近几年的下降后已经出现反弹。埃德蒙兹.

商业同期，小型 SUV 的数量也增加了 11.5%，因为汽车制造商为那些想要便利性和更高座椅位置、更紧凑尺寸的买家提供了更多选择。这些车型目前约占过去一年美国总销量的 27%，高于疫情前的 22%。

大型 SUV 销量也持续增长，但主要是由于家庭需要更多空间或更大载货量以及分析人士认为，小型车不太可能缩小尺寸。

凭借更低的价格和更好的燃油经济性，小型车一度被视为吸引年轻消费者的一种方式。与品牌。该策略是在客户生命的早期阶段吸引他们，然后在他们富裕时向他们出售同一品牌的更昂贵的车型。

然而，购车者开始等到成年才比购买新车更成功。多年的低油价帮助巩固了大型SUV在美国的主导地位。

汽车购买趋势的转变导致许多汽车制造商逐步淘汰轿车和掀背车便宜回来。这导致留给消费者的大多数选择价格更高。据《华尔街日报》报道，25000美元以下的新车数量从2019年的45款减少到去年的11款，短短5年时间里大幅下降。汽车制造商以较低的价格为预算紧张的消费者推出了紧凑型跨界车型。然而，这些努力并没有真正填补以前提供的低成本型号的空白。

My Anh