小型高底盘车2024：Xforce改变风向

2024年最突出的篡夺发生在B级小型城市高乘车（CUV）领域，当时三菱Xforce超越现代Creta成为最畅销品牌。起亚Seltos位居榜首，成为该细分市场最受欢迎的车型。此前，Creta的前辈Kona也曾取代Ford EcoSport占据畅销榜的位置，随后被Seltos取代。

但Creta的宝座并没有维持多久。三菱Xforce于2024年3月开售并变更订单。

截至2024年底，Xforce销量达到14,407辆，创下B型CUV车型有史以来的最高水平。三菱的车型成为该细分市场中最受欢迎的品牌，远远超过了拥有5,700多辆汽车的前王Creta。

Xforce的成功源于多种因素。首先是设计和配置适合数字品味的产品冬天。 Dynamic Shield 造型语言在市场上最畅销的小型 MPV 系列 Xpander 上很常见，越南客户不需要太多时间就能习惯。作为一款日系车，Xforce的装备和韩系车一样丰富，有些方面甚至比Creta和Seltos还要好。

其次是定价。三菱 Xforce 等日本进口车型的起价为 5.99 亿越南盾，这在 2024 年初对该细分市场来说是一个冲击。现代汽车随后不得不相应降低价格以保持竞争力。起亚 Seltos 在今年年中的中期升级中也是如此。目前这三款车型的起售价相近。

帮助Xforce在销量上名列前茅的第三个因素也来自于其竞争对手的弱势。 Seltos花了近三个月的时间才释放库存等待新版本。但自2023年Creta出现以来，起亚车型本身的吸引力有所下降。

2024年，现代汽车经销商因市场困难而面临利润压力，Creta的促销不再好。而且国内也有很多韩国品牌的产品在生命周期的过渡期，销售额波动较大。面对更新的选择和更具吸引力的价格，Creta逐渐落后。

与2023年相比，现代Creta的销量下降了19%，而Seltos的销量下降了29%。而整个细分市场共售出 50,025 辆汽车，同比增长 74%。他们不仅难以找到新客户，这两款韩国车型还失去了日本竞争对手的潜在客户。

即使政府在 9 月至 11 月期间部署了国产车辆注册费 50% 的折扣（第 109 号法令），克雷塔和塞尔托斯仍然无法改变现状。由于大部分进口日系竞争对手也同样降价，使得两款韩系车型的优势并没有起到太大作用。

从左到右依次为Xforce、Creta、Yaris Cross、Seltos车型。照片： Thanh Nhan、Luong Dung、HTC、Thaco Kia

Xforce不仅打乱了车型市场份额秩序，更在韩系车主场5年多的细分市场掀起了日系车的逆袭浪潮。而塞尔托斯，假克里特岛销量方面，马自达CX-3、本田HR-V、丰田Yaris Cross销量再次增长。

除去Xforce，日系车型中最令人印象深刻的一定是丰田Yaris Cross。自 2024 年 1 月起，73-8000 万越南盾的大幅折扣（取决于版本）立即提高了其吸引力，使 Yaris Cross 从滞销名列成为该细分市场中最著名的品牌之一。

Yaris Cross 销量增加。稳步增长，特别是在2024年下半年，公司加大了促销和低息贷款激励力度。价格更加亲民，而装备配置也不逊于竞争对手，让丰田车型的竞争力得到提升。

去年销量11,174辆，雅力士Cross在细分市场中排名第二，并列第二，同时为丰田的整体增长做出了巨大贡献率为16%。目前，B型CUV车型在日本公司内的销量仅次于Vios。与2023年（9月起发售）相比，Yaris Cross销量增长了三倍以上。

B级CUV细分市场还有MG ZS、VinFast VF 6、Nissan Kicks、Omoda C5、大众T-等众多其他产品叉..。但该公司或经销商并未公布销售数字。