在长山路体验全新现代途胜

新车首次不在舞台上发布，不在测试赛道上发布，而是按照国际拉力赛规则在越野赛道上发布。不仅新近未加盖印章的新图森以最真实的方式“测试”了其操作能力，而且在越南举办有吸引力且有潜力的公路拉力赛的机会也正在开启……

拉力赛或公路赛，分为4种赛制：Sprint（拼速度）、Raid（在黑暗道路上摸索）、Baja（沙漠中）、Travel（有钱人玩老爷车）。不可预见的路线、具有挑战性的路线，尤其是路线书中的技巧让参与者兴奋不已。

新途胜中代升级版拥有三大突出升级：以驾驶者为导向的内饰设计；新型底盘系统，可消除噪音和振动；首次配备带中央visai锁的全时四驱系统，越野能力超越众多竞争对手。同段.

越南首次有一家汽车公司敢于发挥，在长山创造具有挑战性的旅程和道路。长山是越南人民的骄傲。这条路曾经是保卫祖国、统一祖国的激烈战场。我们的祖先为拥有今天的越南做出了巨大牺牲。

拉力赛是一个对于大多数越南人来说相当陌生的赛车名称。在与越南人比赛之前，我们只想到F1、MotoGP或者更好的、自创地形的“乡村池塘”越野赛车比赛。近年来，拉力赛因达喀尔拉力赛而闻名。而最实用的就是通过代表越南的赛车队前往亚洲越野赛车（AXCR）赛场。

巴黎达喀尔拉力赛、世界拉力锦标赛WRC、亚洲历史最悠久、难度最高的越野赛AXCR等世界级赛车赛事，越南车队在2019年开始参加，尤其是今年，当越南被选为两大著名拉力赛事——老爷车全球拉力赛和超级跑车Gumball 3000的目的地和起点时，这项公路赛开始不仅在速度爱好者群体中引起关注。

本质上，它是一项冒险运动，征服惊喜，促进成员从驾驶到引导（副驾驶）、技术与战术、计算与风险管理之间的协调，以最短的时间安全到达终点。

但这就是理论。越南三支拉力赛车队中，除了少数人参加过国外比赛外，大多数人，甚至大多数汽车作家和汽车评论家，都没有真正接触过拉力赛。当在萨姆山口陡峭地攀登时，当在溪生山谷中漂流时，当在红土、碎石和水泥路上蜿蜒穿过那些一听到名字就让人感到恶心的村庄时，比如Ban Cheng和Thac Chenh, Sa。粪、塔康…

避开隐藏的树桩覆盖着一层林叶，可以撕裂轮胎，避免在穿越水牛脊椎时被卡住，避免陷入泥水深洞……

你必须研究路书上的方向，这样你才不会迷路，并保持尽可能的最大速度，以缩短到达终点线的时间。同时，经过村庄、学校时，必须遵守拉力赛的规则，以规定的速度保证安全；在主干道交叉口纠正“走走停停”警告..​​.我们车辆的四名成员各分配了一项任务，而“平衡”我们所有命令和控制的人是...图森。

也许这是越南首次有一款新车型接受此类现实道路挑战的“测试”。作为厂商敢于接受挑战和风险的回报，新途胜让驾驶员和后座的人都获得了真实、安全的拉力体验。

除了韩系车的传统优点外，外观设计也很吸引人眼睛和高端设施，64色的内饰LED灯，全景天窗，Bose扬声器音响，然后在后排座椅上我们明显感觉到车体的平衡性和车内行驶时的安静程度。地形。尤其是在“吞噬”泥泞的道路和湿滑的深坑时，途胜给人的感觉更像是一辆SUV，而不是像看上去那样的CUV……

从“原始”（尚未雕刻）新图森男孩在长山路的激动人心的拉力赛经历中，我们可以看到发展一项有吸引力的运动的机会以及支持越南旅游业发展的巨大潜力。非常开放....（有...的地方就意味着有很多故事，保存它们）.

公路赛车，对手很多，但你可能全程看不到任何对手的脸，你就像一个孤独的星球一样驾驶。有一个目的地，但不知道在哪里，因为它在地图上完全没有名字。实际的赛马场穿过房屋、市场和村庄，但没有人，包括最了解路线的当地人，能够方向，因为他们不知道我们要去哪里。

唯一的导航图，看似非常具体详细，实则极其模糊狡猾，就在坐在我们旁边的人手里的路书里，眼睛始终盯着书，手上拿着笔，为干部准备指引。要理解 Roadbook 是如何给出方向的，想象一下，当我们开车到一个陌生的地方，问一个人走路时，如果我们想去 X 点，我们会收到这样的指令： 直走 半扔刀，然后转弯向左走，走一小段路就会有一群树，向右转，经过左边的房子，向右转，看到环岛直走... bla...bla...

路书有几十页，如鬼魂引路！两个人，一辆车一本邪恶的路书，这足以成为一个市场。但我们的车有2个Roadbook，4个超级司机，包括1个中年妇女和1个新婆婆，所以它只是一辆公平的车。拉伸得很紧。

知道自己不是G型血（有竞争力），给你更多经验和路官一起上路经验丰富，所以在出发前，两位中年丝质车手充分准备了胶带，重点体验了新途胜悬挂系统的平稳性、平衡性和舒适性，受到了不少好评。

但是……其实，还没等我赞叹新图森机舱的平稳和安静，我就在比赛起跑线上“睡着了”，当我醒来时：看来我迷路了——政策。官员通知。

天啊，出差很多次都没吃过糖花生了，都习惯了，但是Rally的花生好奇怪啊。它让我醒来，让我不安，它会让我……疯狂。听说在一些集会上，有一个赛车手像个疯子一样在同一条路上连续行驶长达两天，当地人很遗憾地问：你想去哪里？回答：我也不知道！ – 疯狂了吗？有多疯狂！！！

幸好我没有疯，只是有点疯，因为我突然盯着一些家伙看路书的页面上充满了鹅卵石和图画，上面写着“只要继续走，你就会看到……”，然后当你最终看到目的地时，你就像看到了……主义一样高兴！当我听说另一辆车在边境附近迷路了（！）并返回岸边仍然准时到达目的地时，我更高兴了，幸运的是，对手甚至得到了DNF（不要完成）！原来我的血液里还混杂着一点竞争的成分。

最后，我们比赛中最不平衡的赛车已经完成了3场比赛，在排名中处于最平衡的位置（!!!）。鼻子也像刚抹了痒痒的油一样刺痛，因为主办方……欺骗了最后一枪（欺骗是拉力赛中不可缺少的一部分）。

更深入地了解现实生活就是拉力赛，它是晦涩的，它是棘手的，它是陷阱，它是具有挑战性的，它是具有挑战性的——而这一切使它变得有趣，创造能量，激发警觉性，敏感性，灵活性，冒险性，勇气。

它也促使我们进入陪伴他人的境地，找到更好地理解彼此、更好地相处的方法。名词说实话，这条路中最具挑战性和最困难的部分是最令人兴奋的部分，但如果我选择一条更容易、更温和的路，我只是……昏昏欲睡！

回到图森这匹“骏马”，12辆全新车被匆忙发放临时牌照，均为汽油机版本，涡轮增压1.6L排量，功率180马力，最大扭矩265牛米。该发动机采用CVVD连续可变气门技术取代旧款Gamma 1.6L T-GDi发动机，经过优化，排量增加4%，性能提高5%，排放减少12%。该发动机版本配备7速DCT双离合变速箱和HTRAC全时四轮驱动系统。

此外，该车还配备了四种驾驶模式：Eco、Normal、Sport和My Drive——根据客户喜好定制方向盘模式和驾驶模式。特别是搭载HTRAC驱动系统的Turbo版配备中央visai锁，有助于增强越野牵引力。

安全方面，新途胜继续保持优秀的安全技术，包括：ABS防抱死制动、BA紧急制动辅助、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、VSM车身防滑稳定系统、ESC电子平衡、HAC坡道起步辅助、DBC下坡辅助、前后侧驻车辅助传感器系统, ROA 后座乘客预防警告, 超速警告, TPMS 胎压传感器, 防盗防盗系统, 6安全气囊...

还有现代SmartSense主动安全技术包，具有多种驾驶员辅助功能：FCA预碰撞警告和预防支持、BVM和BCA盲点碰撞预防和监控、LFA和LKA车道保持辅助和警告、交叉交通避免碰撞辅助倒车RCCA、倒车/停车时防撞辅助PCA、智能自动灯AHB、巡航控制系统适配智能巡航、SEW安全开门预警、疲劳驾驶预警。

首次进入越南C-SUV领域t Nam，Tucson 2024在倒车/停车时配备了PCA防撞系统。该系统利用后置摄像头和雷达来检测倒车时可能造成碰撞的静止物体和行人，并发出警告声音。如果驾驶员不踩刹车停车，系统会自动干预制动车辆，避免发生碰撞。

在拉力赛中，现代途胜展现了不俗的表现，在大多数地形上牵引力稳定，转向更加精准。值得注意的是，该车的悬架和底盘非常坚固，驾驶者几乎没有任何恐惧感。

但也可能因为车辆采用涡轮增压发动机或者因为车辆的特性，油门踏板稍有延迟，特别是在陡峭的路面上如果不习惯的话，很容易导致车辆熄火。踩油门时会出现抖动或失速现象。

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现代途胜的其余功能或许不需要过多讨论，因为对于用户来说已经足够了。通过以上拉力之旅，可以很多时候，图森想要证明“韩系车与以前有很大不同”时，仍然可以自信地轻松通过，同时又含蓄地理解了公司的信息。

全新现代途胜的辉煌胜利，同时也帮助车手了解当他超越自己的极限时他能做什么。在汽车行业不断寻找新的方式来吸引客户的背景下，拉力赛车运动格式突然成为一种突破性的解决方案。与传统的汽车试驾之旅熟悉到无聊不同，拉力赛带来的挑战既有深度又有针对性，在凸显产品特色的同时又非常贴近、非常“日常”

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这项速度运动总是潜藏着危险，所以越南至今还没有一家车企敢于将拉力赛纳入官方赛事。现代青工是第一家愿意冒险创造成功的公司不同，成就了“甜果”。近50位特邀嘉宾参加了此次活动，虽然每个人的经历都各不相同，但在与12辆新图森的几天的旅行后，他们都表示很满意。

现代途胜是越南消费者并不陌生的5座高乘轿车。第四代在设计、装备、技术上全面转型，超越CX5、CR-V、欧蓝德、领界……等众多强手，夺得2022年度汽车大奖C级CUV/SUV称号。同样从这一代开始，途胜不再以韩系车的“低价”为优势，而是与日系、美系对手公平竞争。

现代途胜车系各版本价格表如下：

版本	标价（百万越南盾）
图森2.0汽油标准	769
图森2.0特种汽油	859
图森2.0专用油	989
图森1.6涡轮增压	979