三菱Xpander Cross仍难逃“服务车”身份

三菱Xpander Cross是Xpander系列中最先进的版本，旨在针对家庭而不是服务服务需求。从硬朗的外观、225mm的高离地间隙，到吸热真皮座椅等舒适配备，这款车以长途出行的舒适性和安全性为目标。但很多消费者仍然将Xpander Cross与服务车的形象联系在一起，包括2023年的最新版本。

三菱 Xpander Cross 2023 橙-黑 售价 7.03 亿越南盾.

有观点认为，Xpander Cross没有逃脱“服务车标签”，源于Xpander系列的传承。胡志明市的车主 Dinh Huy 先生分享道：“Xpander 在服务车辆领域太受欢迎了。即使 Cross 的设计更加高端，这种形象也很难改变。” Xpander大量出现在科技车厂，也多少让Cross版的家庭目标黯然失色。

此外，Xpander Cross的设计还没有差异到足以留下痕迹的程度私人的。有人说升级后的车头和仿运动的细节并没有带来新的感觉。居住在同奈省的 Quang Tran 先生评论道：“与 AT 版本相比，我没有感觉到 Cross 的突破。它看起来仍然像熟悉的 Xpander。”正是这个因素，让很多寻找差异的家庭并不完全信服。

在舒适性方面，虽然Cross配备了真皮座椅和9英寸触摸屏娱乐系统，但这些功能与同价位其他车相比并不算突出的优势。胡志明市顾客Xuan Danh先生表示：“我选择这辆车是因为它宽敞的空间和合理的价格，但如果你需要豪华，Xpander Cross并不是首选。”

价格也是Xpander Cross难以站稳脚跟的一个因素。尽管价格比低配版本略高，但很多人觉得差异不足以让他们投入更多资金。居住在胡志明市的 Anh Quoc Thanh 问道：“多了几千万，但还是一样如果你得到和普通版一样的感觉，为什么不选择AT来省钱呢？”.

不仅如此，越南服务车辆市场的强劲增长也无意中对该车型产生了偏见。许多消费者在看到Xpander Cross时，难免会想到这辆车是用于商业用途的。以上这些，对于三菱想要改变大众认知来说是一个巨大的挑战。

此外，三菱Xpander Cross还面临着该细分市场其他车型的激烈竞争。丰田 Veloz Cross 或铃木 XL7 等车型都以相似的价格提供多种选择，增加了客户的困惑。巴地头顿市的司机曹特里先生评价道：“如果我不经营服务，我愿意考虑丰田Veloz，因为它感觉比较新。”

但不可否认的是，Xpander Cross仍然具有可贵的优势。 1.5L发动机动力充足，油耗经济，适合长途出行。另外，袜子很宽敞灵活的存储容量对于大家庭来说也是一大优势。

Xpander Cross 被贴上服务车辆的标签可能只是时间问题。随着市场逐渐接受不仅仅服务于商业的多用途车辆，三菱可能会做出进一步的改进，以进一步明确该车型系列的差异化。然而，要实现这一目标，公司需要拿出强有力的促销策略并改变可识别的设计细节。