中国以世界上前所未有的技术开通了高速公路

这条高速公路的特殊之处在于，其设计吸收的二氧化碳（CO₂）排放量多于其排放量，每年可减少多达9,000吨CO₂。中国的目标是将这一模式推广到全国公路网，目前全国公路网总里程已达18.4万公里，并以每年6000公里的速度持续增长。

济合高速公路是全球首条CO₂负排放路线。

汽车运输，尤其是卡车，仍然是温室气体排放的重要来源，不仅来自车辆，还来自加油站、汽车服务区和其他住宅建筑等路边基础设施。因此，中国的绿色公路工程确实是了不起的。

该绿色高速公路项目由山东省高速公路集团（SDHS）开发。道路扩建至8车道，最高时速120公里/小时。路线设有大型停车场2个、休息站3个、加油站10个。沿线绿地的能源由可再生能源，如太阳能和风能。建筑物、汽车雨篷和立交桥都配备了太阳能电池板，同时还提供电动汽车充电。此外，沿路还安装了小型风力发电机来发电。

沿线太阳能电池板总容量达到30兆瓦，年产量可达33吉瓦时。为保证夜间供电，已建成总容量9兆瓦、18兆瓦时的储能网络。虽然主要是地方电网，但这条高速公路仍然能够高效用电。

济合高速公路减排CO₂量的抵消能力为每年9000吨。

沿线绿地是吸收CO₂的关键因素，同时采取施工措施尽量减少排放。特别是，该路段由摄像头系统进行监控，有助于监控路况并优化维护，从而最大限度地减少不必要的排放。t.

据测算，这条绿色高速公路每年向大气排放13,600吨CO₂，但采用清洁能源技术每年可抵消22,500吨CO₂，每年可减少9,000吨CO2排放。

新技术有助于节省建筑能源并减少二氧化碳排放

发展绿色建筑以实现能源平衡和循环利用被认为是有效的解决方案之一。

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