2024-12-31 17:17:19 电影 36306阅读
《自由落体：波音调查》是 2022 年在 Netflix 上映的一部非常受欢迎的纪录片。这部作品揭露了一起与 737 MAX 喷气式飞机相关的严重欺诈案件的隐秘角落，给观众带来了很多感触，并导致了两起极其严重的事件。悲惨的飞机失事。
“如果不是如果是波音，我就不去”——这是航空界的一句话，肯定了客户对波音的领先地位和绝对信任。这个庞大的公司是安全、可靠、完美体验的保证。但随后，两架飞机从雷达上消失，从空中坠落，带走了数百人的生命。
自由落体：波音调查将观众带到2018年10月29日。狮航机长 Bhavye Suneja 和他的妻子 Garima Sethi 坐下来吃饭，p在他开始新的航班之前聊了大约30分钟。丈夫离开家后，Bhavye Suneja 的妻子回到床上继续睡觉。
Garima Sethi，Bhavye Suneja 船长的妻子。
再过几个小时，她就会接到电话，得知她的丈夫安全了。这是他们的惯例，而且发生过很多次。但这一次，她收到的却是一个坏消息。她丈夫驾驶的737 MAX飞机从雅加达机场起飞后几分钟就坠毁了。
在印度尼西亚坠机事件19周后，埃塞俄比亚航空的一架航班上也发生了类似事件。那天，迈克尔·斯图莫 (Michael Stumo) 和他的妻子纳迪亚 (Nadia) 经历了和其他日子一样正常的一天。然后，关于飞机失事的消息出现了。这架飞机刚刚离开埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴。在此之前，他们的女儿是Samya Stumo，一个美丽、善良的年轻女孩，在公共卫生行业工作铜，发短信说她的飞机刚刚降落在亚的斯亚贝巴，即将飞往内罗毕。一位母亲的直觉让纳迪亚认为她的女儿就在刚刚坠毁的飞机上。迈克尔·斯图莫认为这是不可能的。但不幸的是，Nadia 是对的。
Garima Sethi、Michael Stumo 和 Nadia 突然感到痛苦。他们怎么也没想到，自己会突然失去自己最亲爱的人。当然，他们并不是唯一经历这场悲剧的人。因为，在这两起事故中，多达346名不幸遇难者。
短短几个月，两架代表绝对安全的波音飞机从天而降。受害者家属比以往任何时候都更需要一个满意的答复。
报纸上，他们看到的只是责任，也许是航空公司、飞行员的责任，但从来不是制造商的责任。在大众媒体上，时任波音公司董事会主席丹尼斯·米伦堡多次强调737 MAX的安全性。
事件发生后辞职的波音公司前董事长兼首席执行官丹尼斯·米伦堡共收到6200万美元。
当局随后介入。据称，波音方面推迟了内部文件的提交。他们承认系统存在问题，但仍然指责机组人员没有采取必要的措施。波音公司甚至还开展了一场公关活动，聘请华盛顿的公司来传达错误在于外国飞行员的信息。
至于遇难者家属，他们必须出面出击。我们努力为死者伸张正义，并确保没有其他家庭像我一样承受痛苦的分离。
迈克尔·斯图莫表示，他和其他遇难者家属会见了约55名国会议员和参议员。每一次这样的工作，都是他们不得不谈论亲人去世的时刻，也是他们被痛苦折磨的时刻
经过侦查机关和新闻媒体的不懈努力，真相逐渐水落石出。核心原因在于该航空公司737 MAX飞机上配备的MCAS飞行控制增强系统。但这个系统和事故有什么关系呢？
过去，波音是一家有着“报告错误文化”的公司。在波音工作了32年（1978-2010）的高级工程师Cythia Cole分享道：
“我真的很喜欢在那里工作，因为我有发言权。当出现问题时，我可以提出来，而不用担心被解雇。波音管理层知道安全是重中之重，如果我们说它不行、不能飞，飞机就不会投入使用。”
波音公司曾是航空业的黄金标准，因其技术实力而备受赞誉。但航空分析师迈克尔·戈德法布 (Michael Goldfarb) 表示，20 世纪 90 年代末与麦道公司合并后，情况开始发生变化。 “错误报告文化”也逐渐消失。现在，这家公司被描述为只追求利润。波音公司的一名举报人表示，任何报告问题的人都将被解雇，
华尔街不得不增加股价和股息的压力，以及空中客车公司的强势崛起，将波音公司推向了前所未有的境地。空客在油价上涨的背景下凭借其燃油效率的超畅销A320neo机型，给波音带来了沉重打击。根据迈克尔·戈德法布的说法，这家美国巨头感到恐慌。
他们需要一种“武器”来与对手竞争，但没有足够的时间来开发新飞机。因此，波音公司决定改进现有的737飞机型号。 737 MAX 机型引入了 MCAS 系统。然而，他们决定隐藏这个故事，以避免航空公司不得不为飞行员提供额外的培训——这将花费大量资金。 那么，当飞机出现问题时，飞行员将不得不在一段时间内处理他们不熟悉的系统。不到10秒。这导致了可怕的灾难，给遇难者家属造成了永远无法愈合的创伤。
